Sa fonction vient compléter celle de l'ingénieur HS, comprenez Hygiène et Sécurité, de l'ingénieur Qualité (contrôle qualité) ou encore de l'ingénieur Maintenance.

Son métier est assez difficile à cerner du fait des diverses missions qui lui incombent :

  • L'organisation et suivi de mesures réglementaires : notamment la norme ISO 14001 mais il existe d'autres normes spécifiques aux transports de matières de dangereuses (ADR pour le transport routier, RID pour le transport ferré...)
  • Chargé de projet environnement sur terrains, bâtiments et installations techniques
  • La mise en place de mesures de protection et de prévention : cette tâche est d'autant plus importante dans les industries ayant des risques technologiques majeurs, au passage je conseille à tous ceux qui veulent en savoir plus d'aller sur le site de Primnet (voir partie "Liens utiles")
  • L'évaluation des risques d’incidents ou d’accidents au niveau du site
  • Le contrôle des conditions d’hygiène et de sécurité de travail

En ce qui concerne la mission d'évaluation des risques technologiques et la mise en place de mesures de prévention et de protection, j'ai pu en faire l'expérience durant le projet que mon équipe et moi-même avons réalisé pour le Port Autonome de Marseille. Nous étions en relation avec le service Environnement du port pour déterminer les risques potentiels de l'ensemble des entreprises présent sur la zone. La plupart de ces entreprises sont des entreprises classées SEVESO (directive européenne qui impose aux états d'identifier les sites à risques, cette directive datant de 1982 a évolué au cours du temps : le cadre actuel de cette action est dorénavant la directive SEVESO 2 concernant la maîtrise des dangers liés aux accidents majeurs impliquant des substances dangereuses).
L'étude en question s'est menée sur 5 mois et n'est qu'à son début. La multitude d'entreprises, l'importance des flux de matières et notamment des matières dangereuses (route, fer, mer, fleuve), la proximité des populations avec pas moins de 5 communes bordant la zone du Port Autonome de Marseille ont fait de cela une étude relativement complexe mais fortement intéressante et enrichissante ! Grâce au travail fournit, nous avons pu consolider un partenariat entre mon Ecole (Polytech'Marseille) et le Port Autonome de Marseille pour poursuivre ce projet.

Pour ceux qui veulent plus d'informations sur ce projet, n'hésitez pas à me contacter ! De plus, si des gens sont intéressés, je pourrais y consacrer un billet spécial.

Pour répondre à la question de ce billet, il est clair que le métier d'ingénieur Environnement fait bien parti de la palette de compétence que possède un ingénieur en Génie Industreil.


separateur Liens utiles :

  1. Primnet (Portail sur la prévention des risques majeurs d'origines naturelle ou technologique)
  2. Norme ISO 14001 (Norme environnementale)
  3. BARPI (Bureau d’Analyse des Risques et Pollutions Industrielles)

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